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船公司2024年会亏损?

发布时间:2023-05-06 16:07:56 浏览次数:539
航运咨询公司德路里表示,最近集装箱现货运价的上涨是“暂时的”,

该公司仍“不相信运价已经触底”,并预计航运公司将蒙受亏损。

德路里高级经理Simon Heaney表示:

“我认为航运公司在恐吓托运人方面做得相当好,如果GRI费用调升未能取得成功或至少部分成功,随之而来的是更多的运力削减。”

事实上,过去几周,一些英国托运人已经从承运人代表处得知亚洲-北欧航线的运费将进一步上涨,而且还出现了货物延期的状况。



Simon Heaney 25日在德路里集装箱市场展望(Container Market Outlook)发布会上表示:

“如果市场基本面已经到位,我们会更有信心预测复苏,但目前状况是还没有到位。”

他认为,需求“仍然非常疲软”,而今明两年的集装箱船订单仍然“庞大,而且很快就会集中下水投入运营”,

而拆除和闲置船队数量“仍远低于我们的预期,我们认为近期现货运价和租船价格的上涨是暂时的。”

根据Alphaliner数据,今年只有28艘船舶被出售拆解,运力为48555TEU,远低于行业分析师的预期。



德路里已将其箱船拆解预测从去年12月的90万TEU下调至30万TEU。因为船公司承运人试图从新兴市场“榨取”需求。

Simon Heaney表示,就需求而言,欧洲和北美今年由于受到高通胀和加息的拖累,看起来消费者支出大受限制。

他解释称,其他地区在各自的周期中会有“不同的调整时间表”。

他确实表示,尽管目前数据低迷,但他预计传统的夏末旺季的成交量会有所回升,但“与去年同期相比,看起来相当疲软”。

Simon Heaney表示,德路里对运费的展望将使班轮运输公司及其股东感到不安。



“我们目前预计,今年全球平均运费,包括所有贸易航线的现货和合同运价将下降60%。

在对2024年运费的首次预测中,预计价格将再次下跌,其调整中最大的是东西贸易航线,预计价格将下降24%。”

这位分析师预测,运价暴跌对航运公司利润的影响将是“巨大的”。

在过去两年实现创纪录利润后,德路里预计,班轮业今年的息税前利润将达到165亿美元,这得益于利润丰厚的合同。

但是这些合同即将到期,至于2024年,德路里对船公司的累计亏损进行了建模,预计将达到1000万美元。



转载:今日海运

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